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Oggi, la Casa del Leone presenta in anteprima mondiale al Salone di Ginevra 2019 l’entusiasmante Peugeot Concept 508, un prototipo che prefigura questa nuova linea di modelli. #UNBORINGTHEFUTURE è la promessa di un futuro che è tutto fuorché noioso a bordo di una PEUGEOT. E poiché la propulsione elettrificata può essere anche sinonimo di puro piacere, la conseguenza diretta è lo sviluppo di una linea dedicata alle alte prestazioni. Affidato alla competenza degli ingegneri di PEUGEOT SPORT, il Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED è derivato dalla Nuova PEUGEOT 508 fastback in versione PLUG-IN HYBRID. Questo concept high performances / low emissions garantisce prestazioni eccezionali, mai viste su una PEUGEOT, coniugate con uno stile distintivo, filante e atletico. “L’elettrificazione è una straordinaria opportunità per sviluppare nuove sensazioni di guida. Creiamo un nuovo concetto di performance: nuove energie, nuovi orizzonti nelle prestazioni, nuovi territori, nuove sfide da raccogliere... Puro piacere di guida con soli 49g di CO2/km” ha dichiarato Jean-Philippe IMPARATO, Direttore Generale di PEUGEOT Peugeot Concept 508: concentrato di esperienza e innovazione Per questa concept car, PEUGEOT SPORT ha attinto all'esperienza acquisita con due prototipi elettrificati che erano già dei precursori: l’ultra-efficiente 208 HYbrid FE (2013) che garantiva prestazioni a livello di una GTi ma con emissioni e consumi inferiori a quelli del motore termico più piccolo disponibile in gamma a quell’epoca. Le numerose ottimizzazioni permettevano di raggiungere i 46g di CO2/km senza però rinunciare alle prestazioni, come testimoniato da uno 0 - 100 km/h coperto in appena 8 secondi. la 308 R HYbrid Concept (2015) rivendicava invece prestazioni assolute: potenza complessiva di 500 CV, 730Nm di coppia massima e uno 0 - 100km/h in 4 secondi netti. Il Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED capitalizza tutte queste esperienze facendo anche ricorso agli ultimi progressi tecnologici, il tutto per offrire prestazioni efficienti e un dinamismo senza pari. Peugeot Concept 508: una sportività rivisitata per essere all'avanguardia in campo hi-tech Questa concept car definisce un nuovo piano nell’ambito della sportività e pone anche le basi per una nuova espressione stilistica di quelle che saranno le performance garantite da modelli elettrificati realizzati da PEUGEOT SPORT. L’aerodinamica è stata studiata in una nuova dimensione che ha dato luogo a risultati stilistici sorprendenti e sofisticati: utilizzando la tecnologia della stampa 3D, la calandra presenta una forma affilata con listelli pronti a cesellare l’aria. Il loro posizionamento non lascia nulla al caso e permette di orientare il flusso dell’aria direttamente verso il radiatore, per ottimizzarne il rendimento il fascione paracolpi anteriore ha una forma più affilata e include grandi deflettori per raffreddare meglio la meccanica alcuni flap ai lati del fascione paracolpi e nelle parti inferiori della carrozzeria orientano meglio i flussi d’aria attorno all'auto per ridurne la resistenza aerodinamica due flap rastremati e ubicati nella zona solitamente riservata ai monogrammi delle versioni GT-Line e GT, sono stati posizionati sul terzo montante posteriore allo scopo di ottimizzare i flussi d’aria posteriormente si è deciso di non adottare un antiestetico spoiler perché avrebbe rovinato l’equilibrio e la purezza del disegno originale è stato invece adottato un diffusore che rafforza l’aspetto muscoloso della coda Peugeot Concept 508: lo stile della carrozzeria Lo stile della carrozzeria è esaltato dal colore adottato, il “Grigio Selenio”, una tinta speciale di questa concept-car che varia a seconda della luce, grazie ad alcune particelle madreperlate contenute nel pigmento. Per creare un contrasto, gli inserti “Kryptonite” conferiscono una nota di colore energizzante che sancisce definitivamente l’appartenenza di questa concept-car alla nuova linea sportiva di veicoli “elettrificati”. I nuovi cerchi in alluminio da 20’’, oltre ad avere uno stile ancor più dinamico, assicurano un miglior raffreddamento dei freni, perché convogliano l’aria sui dischi. Le rifiniture intarsiate dei cerchi abbinano i colori Nero Onice e Grigio Selenio con una connotazione sportiva ed elegante al tempo stesso. I bulloni ruota sono occultati alla vista da una stella in tinta che esprime un’inedita attenzione per il dettaglio. I cerchi lasciano intravedere pinze dei freni firmate PEUGEOT SPORT ENGINEERED, evidenziate della tinta Kryptonite. Per conferire un carattere più deciso, le parti cromate, presenti sull'auto in origine, sono ora di colore nero lucido e l’emblematico Leone e i monogrammi hanno lo stesso trattamento anodizzato visto sulla recente PEUGEOT e-Legend Concept. Simbolo di chiara sportività, i retrovisori sfoggiano gusci in fibra di carbonio. “Il Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED esalta al massimo le caratteristiche dinamiche di PEUGEOT 508 proponendo anche scelte aerodinamiche innovative. Questa concept-car riflette la nostra visione di una nuova sportività in cui l’efficienza diventa la nuova eleganza” Gilles VIDAL, Direttore dello stile PEUGEOT Peugeot Concept 508: la potenza ibrida di questa vettura Gli ingegneri di PEUGEOT SPORT hanno combinato tre motori (il benzina PureTech 200, un motore elettrico da 110 CV sull'anteriore e un altro elettrico da ben 200 CV sull’asse posteriore), due fonti di energia e quattro ruote motrici per garantire accelerazioni e riprese straordinarie, grazie anche ad una coppia massima di ben 500 Nm. Queste caratteristiche posizionano il Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED al livello di un veicolo convenzionale dotato di 400 CV: 0 - 100km/h: 4.3 s 400 m partenza da fermo: 12.5 s 1000 m con partenza da fermo: 23.2 s 80-120km/h: 2.5 s 80-180 km/h: 9.3 s Velocità massima: 250 km/h A queste prestazioni fanno da contraltare emissioni di CO2 incredibilmente contenute, appena 49g/km (WLTP). La batteria da 11,8 kWh, infatti, permette di viaggiare in modalità 100% elettrica fino a 50km (secondo il nuovo ciclo di omologazione WLTP). In modalità Sport e fino a 190 km/h, tutti e tre i motori contribuiscono in maniera super efficiente a garantire le performance all'auto. La Peugeot Concept 508 grazie al suo essere ibrida ha riprese impressionanti in tutte le situazioni. L’impianto frenante è stato adeguato al livello delle prestazioni offerte e prevede dischi anteriori ventilati da ben 380 mm. Montati su una campana in alluminio, sono dotati di pinze a quattro pistoncini (di 38 e 41 mm di diametro) che si muovono all’interno di una pinza fissa. L’eccellente telaio della nuova PEUGEOT Concept 508 è dotato di regolazioni specifiche: assetto ribassato nuove leggi di ammortizzazione carreggiate allargate di 24 mm nell'anteriore e di 12 mm nel posteriore uno sterzo ancora più preciso, per una maggiore efficacia e un piacere di guida ancor più elevato. I pneumatici di un veicolo a così alte prestazioni non potevano essere da meno e, quindi, il Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED adotta pneumatici Michelin Pilot Sport 4S nella misura 245/35 R20, ideali per mettere a terra le straordinarie prestazioni di cui è capace l’auto. PEUGEOT i-Cockpit® migliorato per offrire sensazioni ancor più istintive Il PEUGEOT i-Cockpit® rimane centrale come sistema di guida nei progettisti del Leone. I-Cockpit al servizio delle prestazioni e di un’esperienza di guida intuitiva. Il volante compatto esalta l’agilità mentre l’head-up digital display permette al conducente di avere una visione molto nitida della strada. I nuovi sedili, dotati di sistema di contenimento “comfort-fit”, sono rivestiti in pelle e Alcantara® con impunture a vista colore Kryptonite e Nero Onice. Ogni parte dell’abitacolo è rivestita di Alcantara®, compresi il tetto ed i montanti. Le mani del conducente si posizionano su un volante appiattito sia inferiormente che superiormente. Esso è ora rivestito in Alcantara® ed è abbinato a inserti in fibra di carbonio. La parte inferiore è completata da un inserto che riprende i 3 tratti PEUGEOT SPORT ENGINEERED e le impunture a vista alternano i colori Kryptonite e Nero Onice. Anche il selettore del cambio, promessa di una nuova esperienza sensoriale e visiva, prevede un inserto dello stesso materiale del volante, l’Alcantara®. I pannelli interni delle porte, anch'essi rivestiti da questo nobile materiale, sono traforati e lasciano intravedere gli alveoli color Kryptonite che sfumano sino a formare una fascia uniforme sulla plancia, anch'essa caratterizzata dalle impunture a vista Kryptonite nella parte alta. La consolle centrale, invece, si riveste di fibra di carbonio e il tutto è espressione di un’elegante sportività. L’esperienza immersiva è assicurata dal design del touch screen HD capacitivo da 10 pollici, e dall’head-up display da 12,3 pollici di fronte al guidatore. Date uno sguardo alla nostra categoria motori.

Tag: PLUG-IN Hybrid

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