Convertiplano AW609 Leonardo: tra elicottero ed aeroplano, è il velivolo che rivoluziona il trasporto aereo
La rivoluzione del trasporto aereo si chiama convertiplano AW609 ed è prodotto da Leonardo. Il veicolo rappresenta una importante innovazione tecnologica nell’attuale panorama aeronautico mondiale; dunque, il convertiplano AW609 di Leonardo sintetizza la versatilità operativa dell’elicottero e le prestazioni dell’aeroplano.
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Caratteristiche fuori dal comune per il convertiplano AW609 Leonardo: combinazione rivoluzionaria, comfort della cabina pressurizzata, velocità ed anche raggio d’azione. Trasporta passeggeri in modo sicuro, rapido e confortevole.
Convertiplano AW609: operazioni di ricerca e soccorso (SAR) – trasporto medico d’emergenza (EMS)
L’AW609 risulta idoneo per le operazioni di ricerca e soccorso (SAR) ed anche il trasporto medico d’emergenza (EMS); infatti percorre lunghe distanze, se paragonato ad un normale elicottero. L’impiego dell’AW609 consente di risparmiare costi, poiché evita l’uso combinato di elicottero ed aeroplano; quindi offre flessibilità operativa e riduzione dei tempi d’intervento.
Il Convertiplano AW609 e le missioni di sorveglianza delle Forze dell’Ordine
L’alta velocità e l’autonomia dell’AW609 stabiliscono nuovi standard nel trasporto ed offrono risposte più rapide durante le operazioni. A disposizione delle Forze dell’Ordine può essere impiegato per missioni di sorveglianza, trasporto governativo, operazioni speciali, recupero del personale e missioni utility. Tra l’altro si può ricorrere al convertiplano AW609 di Leonardo per la lotta antiterrorismo, il dispiegamento rapido delle truppe, il salvataggio degli ostaggi, la gestione degli incidenti; inoltre l’autonomia consente di coprire una vasta gamma di ruoli di sicurezza ed anche la sorveglianza a lungo raggio.
Caratteristiche tecnologiche e strutturali del convertiplano AW609 Leonardo
Il veicolo è provvisto di un triplice sistema di controllo del volo del tipo fly-by-wire (FBW) e tutti i parametri necessari alla condotta sono presentati su un avanzato cockpit a cristalli liquidi touchscreen. Inoltre soddisfa i severi requisiti delle Federal Aviation Regulations (FAR) Part 25 e Part 29. Il convertiplano AW609 è stato progettato con caratteristiche uniche: capacità di funzionamento con un solo motore; poi autorotazione; ed ancora capacità della trasmissione principale di funzionare senza olio per 30 minuti; ed adotta anche un sistema di protezione contro la formazione di ghiaccio. La cabina modulare dell’AW609 può ospitare fino a 9 passeggeri, le dimensioni consentono di caricare rapidamente a bordo fino a 2 barelle ed il verricello è capace di sollevare più di 270 Kg; inoltre, il convertiplano può decollare verticalmente, accelerare fino a 510 km/h.
Dati tecnici
- PESO MASSIMO AL DECOLLO: 8 tonne class;
- CARICO UTILE: fino a 2.860 kg;
- MOTORI: 2x Pratt & Whitney Canada PT6C-67A;
- LUNGHEZZA MASSIMA INTERNA: 4,01 m;
- ALTEZZA MASSIMA INTERNA: 1,52 m;
- AMPIEZZA MASSIMA INTERNA: 1,47 m;
- CAPIENZA: Passeggeri 9 standard o 12 in alta densità;
- VELOCITA MASSIMA DI CROCIERA: 510 km/h;
- STAZIONAMENTO CON EFFETTO SUOLO (ISA): 3.048 m;
- STAZIONAMENTO FUORI EFFETTO SUOLO (ISA): 1.828 m;
- MAX AUTONOMIA CHILOMETRICA (con carburante ausiliario): 1.389/1.852 km;
- ALTITUDINE (ISA): 7.620 m.
The fourth #AW609 #tiltrotor, fully representative of the final production configuration, successfully performed its first flight at #Leonardo’s Philadelphia plant on 23 December, entering the final program development and ground / flight testing stages pic.twitter.com/F9rsrVWTI7
— Leonardo Helicopters (@LDO_Helicopters) December 27, 2019
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