Il CEO di Ford Motor Jim Hackett ha dato le dimissioni. Ha lasciato l’azienda dopo tre anni di attività. Ha trasformato la casa automobilistica in un’azienda più snella, più competitiva e redditizia. Il trucco è stato investire nelle innovative tecnologie e passando all’elettrificazione, automazione e connettività. Jim Farley è il nuovo CEO di Ford. Farley è entrato in Ford nel 2007 come responsabile globale del marketing e delle vendite. Ha coperto vari ruoli nell’azienda fino al 2019. Era stato nominato COO a febbraio, una decisione che, insieme all’improvviso ritiro del presidente della Ford, Joe Hinrichs, sembrò suggellare il percorso di Farley verso il CEO.
Il ruolo di CEO sarà coperto a partire dal 1 ottobre 2020. Hackett continuerà come consigliere speciale per Ford fino a marzo 2021. “Il mio obiettivo quando ho assunto il ruolo di CEO è stato quello di preparare la Ford a vincere in futuro“, ha dichiarato Hackett. “La cosa più difficile da fare per un’azienda orgogliosa e di lunga durata è il cambiamento per affrontare le sfide del mondo in cui sta entrando anziché del mondo che ha conosciuto. Sono molto orgoglioso di quanto siamo arrivati a creare una Ford moderna e sono molto ottimista per il futuro“.
Il piano di inversione di tendenza di Hackett era finalizzato a modernizzare la società rendendola “più in forma”, un termine che ha usato nel 2017 diversi mesi dopo essere stato nominato CEO. Tale piano prevedeva una riduzione dei costi di 14 miliardi di dollari in cinque anni. Si tratta di un obiettivo che Ford ha dichiarato di poter raggiungere aumentando l’uso di parti comuni in tutto il suo portafoglio. Hanno costruito meno prototipi e hanno ridotto il numero di possibili combinazioni di opzioni che i clienti possono ordinare.
Jim Farley nuovo CEO Ford: le prospettive per il futuro
Ford ha anche pianificato di spostare la propria attenzione su camion e SUV che hanno fornito i margini lordi più elevati. Il piano prevedeva anche investire più soldi nei veicoli elettrici, rendere la connettività una priorità e modernizzare le fabbriche Ford aggiungendo strumenti di robotica, stampa 3D e realtà virtuale per accelerare la progettazione, lo sviluppo e la produzione dei suoi veicoli.
Hackett ha raggiunto molti di questi obiettivi, ma non ne ha conseguiti altri, in particolare per la fatica quotidiana di costruire e spedire veicoli. Nonostante il lancio della Mustang Mach-E completamente elettrica, una Ford F-150 ridisegnata e una nuova serie Bronco, il prezzo delle azioni della Ford non è stato eccelso. La società è stata ostacolata dalla pandemia da COVID-19, che ha interrotto i suoi piani per snellire le operazioni all’estero e ha causato la chiusura delle fabbriche in Nord America nel secondo trimestre.
Nel frattempo, la società ha visto aumentare i costi della garanzia a causa di alcuni problemi di qualità con i suoi veicoli. Nemmeno il lancio di tutti i veicoli è andato liscio. Ad esempio, l’implementazione della Ford Explorer ridisegnata fu confusa. “Sono molto grato a Jim Hackett per tutto ciò che ha fatto per modernizzare la Ford e prepararci a competere e vincere in futuro“, ha dichiarato Ford. “La nostra nuova visione del prodotto – guidata dalla Mustang Mach-E, dalla nuova famiglia F-150 e Bronco – sta prendendo forma. Ora abbiamo piani avvincenti per veicoli elettrici e autonomi, nonché la piena connettività dei veicoli. E stiamo diventando molto più agili”.
Fonte immagine copertina: Wikipedia
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