GP Azerbaijan: pole position per Leclerc, terzo Verstappen

GP Azerbaijan: pole position per Leclerc, terzo Verstappen

 

Le qualifiche del GP dell’Azerbaijan si sono appena concluse. In pole position troviamo Charles Leclerc che registra la sua 15esima pole in carriera e da Miami sono tutte state firmate da lui. In seconda posizione troviamo Perez su RedBull. In seconda fila troviamo Verstappen terzo e Sainz quarto. Tra i primi quattro piloti della griglia Sainz è stato l’unico pilota a non migliorare il primo giro registrato nel Q3.

GP Azerbaijan: sintesi delle qualifiche

Le qualifiche sono state ritardate di 15 minuti poiché la gara di F2 precedente è stata allungata a causa di un incidente. Ciò ha permesso agli appassionati di sport motoristici di assistere all’inizio della 24 ore di Le Mans senza perdere nessuna azione in F1.

Quando le qualifiche sono iniziate, tutti sono scesi in pista. Le auto hanno fatto la fila nella corsia dei box per partire, ma poiché tutti hanno cercato di creare il proprio spazio durante la partenza, quelli più indietro sono partiti con particolare ritardo. Norris è uscito per primo in pista, davanti ad Alonso, ma sono state le Red Bull ad essere le più veloci.

A parte alcuni piloti che hanno perso alcune curve e sono tornati in pista, non ci sono stati incidenti gravi fino a quando Stroll ha bloccato le ruote ed è finito frontalmente contro una barriera TecPro. Nessun problema, ha fatto marcia indietro e ha continuato mentre aveva dei problemi all’anteriore. L’avvertimento non ha avuto molto effetto sul pilota dell’Aston Martin, poiché il canadese ha finito per rompere la sospensione anteriore 3 curve dopo, questa volta costringendolo ad esporre le bandiere rosse per recuperare l’auto e il suo anteriore sciolto ala liberata.

La sessione è ripresa con 2 minuti e 30 secondi dalla fine, costringendo molti a uscire immediatamente, creando l’ennesima coda in pitlane partire. Una volta fuori, le vetture in coda erano così vicine da arrivare al traguardo che praticamente hanno corso l’out-lap con poca distanza fra le vetture.

Alla fine ce l’hanno fatta tutti e sono riusciti a iniziare il loro giro veloce e per molti è stato uno sforzo assolutamente necessario. Bottas e Alonso in particolare hanno dovuto migliorare e, fortunatamente per loro, entrambi hanno fatto abbastanza per entrare in Q2.

La Q2 ha visto ancora una volta molti incidenti minori. Norris ha mancato la frenata ed è andato in testacoda in curva 16, ma ha riuscito a continuare. Leclerc ha sfiorato il muro all’ingresso della curva 7 come Verstappen all’uscita. Vettel ha quasi rotto l’ala anteriore quando ha mancato la curva 15, ma è stato fortunato a farla franca, entrando nel Q3 con il 7° tempo.

Alonso ha poi guidato il campo mentre uscivano dalla pitlane per la manche finale. Lo spagnolo non ha fatto il massimo dei giri ma, proprio come sia la Mercedes che le AlphaTauri, ha fatto il suo primo giro con le soft usate poiché avevano solo un nuovo set rimasto.

Sia Ferrari che Red Bull avevano gomme nuove e quindi, prevedibilmente, occupavano le prime quattro posizioni il primo stint. Forse sorprendentemente è stato Sainz a essere il più veloce, 0.047 davanti a Leclerc, 0.126 più veloce di Perez e 0.049 in più su Verstappen. Quest’ultimo ha fatto segnare il miglior secondo e terzo settore ma ha perso troppo tempo a favore delle Ferrari nel primo settore.

Poiché Sainz non è riuscito a migliorare nel suo secondo stint, Leclerc ha completato un giro impressionante e ha dato oltre mezzo secondo al suo precedente giro veloce. Anche Verstappen ha migliorato ed è salito al secondo posto solo per essere retrocesso al terzo quando Perez ha tagliato il traguardo. Entrambi i piloti della Red Bull in seguito hanno accusato problemi al motore prima dell’ultimo giro, portandoli a perdere la scia e perdere alcuni decimi.

Dietro i primi 4, Russell è stato il più veloce, anche se quasi oltre un secondo dietro Sainz, sottolineando come la battaglia davanti sia davvero ancora una lotta a due squadre.

I tempi delle qualifiche

Cla Driver Chassis Engine Time Gap
1 MonacoCharles Leclerc Ferrari Ferrari 1’41.359
2 Mexico Sergio Perez Red Bull Red Bull 1’41.641 0.282
3 Netherlands Max Verstappen Red Bull Red Bull 1’41.706 0.347
4 Spain Carlos Sainz Ferrari Ferrari 1’41.814 0.455
5 United Kingdom George Russell Mercedes Mercedes 1’42.712 1.353
6 France Pierre Gasly AlphaTauri Red Bull 1’42.845 1.486
7 United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 1’42.924 1.565
8 Japan Yuki Tsunoda AlphaTauri Red Bull 1’43.056 1.697
9 Germany Sebastian Vettel Aston Martin Mercedes 1’43.091 1.732
10 Spain Fernando Alonso Alpine Renault 1’43.173 1.814
11 United Kingdom Lando Norris McLaren Mercedes 1’43.398 2.039
12 Australia Daniel Ricciardo McLaren Mercedes 1’43.574 2.215
13 France Esteban Ocon Alpine Renault 1’43.585 2.226
14 China Zhou Guanyu Alfa Romeo Ferrari 1’43.790 2.431
15 Finland Valtteri Bottas Alfa Romeo Ferrari 1’44.444 3.085
16 Denmark Kevin Magnussen Haas Ferrari 1’44.643 3.284
17 Thailand Alex Albon Williams Mercedes 1’44.719 3.360
18 Canada Nicholas Latifi Williams Mercedes 1’45.367 4.008
19 Canada Lance Stroll Aston Martin Mercedes 1’45.371 4.012
20 Germany Mick Schumacher Haas Ferrari 1’45.775 4.416

Fonte immagine copertina: sito web Scuderia Ferrari

 

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Autore dell'articolo: Francesco Menna

Mi chiamo Francesco, classe 96. Laureato in Ingegneria Meccanica e studente alla magistrale di Ingegneria Meccanica per l'Energia e l'Ambiente alla Federico II di Napoli. Passione sfrenata per tutto ciò che ha un motore e va veloce. Per info e collaborazioni inviare una mail a framenna96@gmail.com