Trenitalia in Spagna:alta velocità col Frecciarossa 1000
Trenitalia si espande in Spagna portando alta velocità col Frecciarossa 1000
L’italiana Trenitalia, insieme ad Air Nostrum, è protagonista nel mercato ferroviario della Spagna grazie al Frecciarossa 1000.
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Il consorzio ILSA (Trenitalia + Air Nostrum), selezionato da ADIF (Gestore dell’infrastruttura ferroviaria), accede nel mercato iberico. Ad annunciarlo il Gruppo FS Italiane con una nota nella quale dichiara che l’inizio del servizio commerciale è previsto per gennaio 2022 e durerà 10 anni.
Trenitalia in Spagna: Gruppo FS Italiane player internazionale
Gianfranco Battisti, Amministratore Delegato e Direttore Generale di FS Italiane ha annunciato:
“Questo progetto segna l’ingresso del Gruppo FS nel mercato ferroviario alta velocità iberico. Siamo orgogliosi di mettere a disposizione anche in Spagna il know-how sviluppato in 10 anni di alta velocità con 350 milioni di passeggeri trasportati in Italia, unici in Europa in un mercato competitivo. Il Gruppo FS Italiane è un player internazionale primario, pronto ad affrontare le sfide per le gare nel mercato americano dopo l’aggiudicazione sia dei servizi ferroviari fra Londra ed Edimburgo, operativi dal 9 dicembre in Gran Bretagna, sia del progetto per l’alta velocità in Thailandia”.
Trenitalia e le tratte in Spagna
Il consorzio ILSA offrirà:
- 32 collegamenti giornalieri sulla rotta Madrid – Barcellona (16 per direzione);
- anche 8 collegamenti al giorno per la rotta Madrid – Valencia;
- inoltre saranno 7 i collegamenti fra Madrid – Malaga ed anche Madrid – Siviglia;
- mentre la tratta da Madrid ad Alicante sarà coperta da 4 collegamenti giornalieri.
Trenitalia in Spagna col Frecciarossa 1000
Il consorzio ILSA ha scelto il treno Frecciarossa 1000, caratterizzato dal design aerodinamico ed anche tecnologie eco-sostenibili; dunque rappresenta il mezzo di punta, il più veloce d’Europa. Il progetto Frecciarossa 1000 è stato sviluppato rispettando le Specifiche Tecniche di Interoperabilità (STI); quindi il treno può circolare su più reti europee. È il primo treno alta velocità ad aver ottenuto la certificazione di impatto ambientale (EPD); infatti sono stati usati materiali riciclabili e riutilizzabili per quasi il 100% ed ha bassi consumi idrici ed elettrici.
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